مقاله استفاده از كنترلرهاي ديجيتالي در سيستم هاي مكانيكي

وورد استفاده از كنترلرهاي ديجيتالي در سيستم هاي مكانيكي در187 صفحه قابل ويرايش
فهرست:
فصل اول كنترل موتور خودرو
آلودگي هاي خروجي
موتورهاي احتراق جرقه اي
آلودگي هاي مونوكسيدكربن (CO)
آلودگيهاي هيدروكربن ها(HC)
آلودگي هاي اكسيدهاي نيتروژن يا ناكس ها(NOx)
تنظيم جرقه
تاثير تنظيم احتراق روي آلودگي هاي خروجي
باز گردش (Recirculation) گاز خروجي (Exauste Gas Recirculation)(EGR)
موتورهاي احتراق تراكمي ( ديزل)
نسبت هوا به سوخت
مبدل هاي واسطه اي
تنظيم زمان تزريق
بازگردش گاز خروجي EGR
مصرف سوخت
شرايط مطلوب كاركرد
آلودگي هاي تبخيري
عيب يابي هاي سيستم:
موتورهاي احتراق جرقه اي
محاسبه پهناي پالس انژكتور
روش هاي پاشش ( انژكسيون):
كنترل لاندا: ( )
كنترل تنظيم زمان احتراق
كنترل زاويه ثابت
كنترل كوبش
كنترل آلودگي هاي تبخيري
سيستم كنترل آلودگي هاي تبخيري
كنترل افزايش فشار ناشي از توربو شارژ
كنترل سرعت موتور وسيله
كنترل EGR
كنترل ميل بادامك
كنترل هم فاز سازي ميل بادامك
حركت خطي سوپاپ و كنترل مدت باز شدگي
كنترل تغييرات منيوفولد ورودي
سيستم هاي ورودي متغير
روش هاي كنترل موتور
سوخت لازم
تنظيم زمان احتراق
راه اندازي موتور ( گرم كردن موتورwarm-up )
خنثي سازي گذرا
غني سازي شتاب
رقيق سازي شتاب منفي
بار كامل
كنترل سرعت بي باري
كنترل زمان احتراق
پيش بيني بارهاي فرعي
امكانات عيب شناسي كنترل موتور
تشخيص بد سوزي
مونيتورينگ ( گزارش دادن) مبدل واسطه اي
سيستم هاي تحويل سوخت
سيستمهاي تزريق چند نقطه اي:
تشريح اجزاء
واحد تزريق تك نقطه اي
انطباق شرايط كاري
سيستمهاي تزريق سوخت چند نقطه اي
قدرت خروجي بيشتر
بهتر شدن واكنش دريچه كنترل بنزين
كنترل مكانيكي سيستم تزريق پيوسته
شرح اجزاء سيستم
تنظيم كننده راه اندازي
انژكتورهاي سوخت
شير هواي كمكي
. سنسور لاندا
كنترل تزريق پيوسته اي به طور الكتريكي
شرح اجزاء
كنترل حلقه بسته لاندا
سيستم هاي تزريق سوخت ضربه اي ( پالسي ضرباني )
شرح اجزاء
دريافت هواي ورودي
اندازه گيري سوخت
كنترل حلقه بسته لاندا
انطباق وسازگاري براي شرايط كاري
انرژي الكتريكي
سيستم هاي احتراق جرقه اي
كويل ( سيم پيچ ) احتراق
سيستم احتراق تخليه خازني
احتراق الكترونيكي بدون توضيح كننده
زمان بندي و مقدار سوخت
كنترل سرعت
كنترل فشار كمكي توربو شارژر
كنترل شمع مشتعل
سيستم سوخت رساني
فرآيند تزريق سوخت
فصل دوم: كنترل ترمز گيري
مباني ترمزگيري خودروها
فصل مشترك تاير با جاده
ديناميك خودرو هنگام ترمزگيري
اجزاي سيستم ترمز
ترمزهاي كاسه اي
سيلندر اصلي و سيلندر كمكي
تقويت ترمز كمكي
سوپاپ تناسب
سيستم هاي ضد قفل
قابليت هدايت
اجزاي سيستم ضد قفل
سنسورهاي سرعت چرخ
مدولاتور ( تلفيق كننده ) هيدروليكي
پمپ / موتور الكتريكي
واحد كنترل الكترونيك
مد خرابي و آناليز درختي عيب كاوي
روش هاي طراحي معمولي براي بهبود ايمني
روش معروف
مباني كنترل منطقي ضد قفل
تست كردن سيستم ضد قفل
سيستم هاي آينده ترمزگيري خودروها
راهنماي لغت هاي تخصصي


اهداف سيستمهاي كنترل موتور الكترونيكي
سيستم كنترل موتور الكترونيكي شامل دستگاههاي دريافت كننده ايست كه به طور مداوم موقعيت هاي كاري موتور را ارزيابي مي كنند، يك واحد كنترل الكترونيكي(Ecu) {است} كه جداول داده ها و محاسبات كاربردي در ورودي دريافت كننده ( حسگرSensor) را ارزيابي مي كند و خروجي را براي دستگاههاي راه انداز معين مي كند.